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當前，新能源汽車(chē)行業(yè)成為國民經(jīng)濟運行中的一個(gè)突出亮點(diǎn)。產(chǎn)銷(xiāo)量高速增長(cháng)的背后，更關(guān)鍵的原因在于新能源汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)展加速階段，迸發(fā)出強勁的內生增長(cháng)動(dòng)力。
目前，我國新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入規模化生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化加速階段，產(chǎn)品銷(xiāo)量高速增長(cháng)，市場(chǎng)規模擴張力度較大。同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化取得較大進(jìn)展，實(shí)現了L2級智能駕駛乘用車(chē)大規模商用，開(kāi)放道路測試及多場(chǎng)景高等級示范運行取得突破。基于此，應通過(guò)技術(shù)迭代升級、核心產(chǎn)品創(chuàng )新、鼓勵創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)等方式，激發(fā)行業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。
對于共性技術(shù)及關(guān)鍵技術(shù)的突破，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在高精度傳感器、芯片、操作系統等方面，有進(jìn)一步提升的空間。下一步，應圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)共性基礎技術(shù)需求，發(fā)揮重大科技項目的引領(lǐng)作用，加快推進(jìn)核心基礎技術(shù)突破。新能源汽車(chē)方面，我國應注重新材料體系動(dòng)力電池研發(fā)，加快動(dòng)力電池回收的節能減排技術(shù)研發(fā)，并做好動(dòng)力電池安全技術(shù)研發(fā)。
同時(shí)，技術(shù)的優(yōu)化離不開(kāi)電池的智能制造。基于大數據、云計算、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，我國一直在加快推進(jìn)動(dòng)力電池大規模智能制造。未來(lái)，應采用智能化關(guān)鍵技術(shù)，對動(dòng)力電池制造的漿料制備、極片制備、極芯制備等核心工藝實(shí)現“高精度、高速度、高可靠性”和“模型化、數字化、智能化”提升。應建立數字化動(dòng)力電池制造車(chē)間，利用機器人自動(dòng)化組裝、智能化物流與倉儲、信息化生產(chǎn)管理及決策系統，實(shí)現動(dòng)力電池制造的智能化生產(chǎn)。
與新能源汽車(chē)不同，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是基于新型電子電氣架構演進(jìn)，軟件定義、數據驅動(dòng)已成為其產(chǎn)品發(fā)展趨勢。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)涉及汽車(chē)動(dòng)力系統本身，還涉及與人工智能、芯片、通信、地圖定位等多領(lǐng)域的交叉融合。整車(chē)企業(yè)在技術(shù)集成、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品質(zhì)量控制方面具有優(yōu)勢，智能網(wǎng)聯(lián)系統企業(yè)在智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)等方面具備成長(cháng)空間，而動(dòng)力電池企業(yè)在新能源動(dòng)力系統、能源管理、充電網(wǎng)絡(luò )等領(lǐng)域值得深耕。因此，需注重引導整車(chē)、動(dòng)力電池等核心產(chǎn)業(yè)主體加強協(xié)同創(chuàng )新。
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的健全和優(yōu)化，還與創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)活動(dòng)衍生的新技術(shù)及新企業(yè)密不可分。基于此，要鼓勵動(dòng)力電池回收利用、動(dòng)力電池結構創(chuàng )新等新能源汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)。應結合智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及核心部件產(chǎn)業(yè)化，鼓勵車(chē)規級芯片、車(chē)載操作系統等領(lǐng)域的創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)活動(dòng)。
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